Ventimiglia-Cuneo: 29 milioni per riaprire la ferrovie, ecco i lavori effettuati. Foto, video e interviste

E' stata ripristinata, stamani, dopo un'interruzione di oltre dieci mesi, per lavori di messa in sicurezza, la linea ferroviaria Ventimiglia-Cuneo. Il viaggio inaugurale è spettato a un treno "Minuetto", in partenza alle 7.50 dalla stazione di Cuneo e arrivo a Ventimiglia, alle 10.27 (in ritardo di 10 minuti circa).

Presenti tra i passeggeri anche l'assessore ai Trasporti della Regione Piemonte, Francesco Balocco; alcuni sindaci sottoscrittori del patto a sostegno della linea e rappresentanti di Rfi e Trenitalia. All'arrivo a Ventimiglia ad accoglierli, oltre alle note della locale banda musicale, c'erano pure: l'assessore regionale ligure ai Trasporti, Gianni Berrino; il vicesindaco di Ventimiglia Silvia Sciandra, i rappresentanti di Rfi Liguria e dell'associazione Biancheri.

Era il 4 settembre 2017, quando chiuse la linea Cuneo-Ventimiglia per consentire di realizzare i lavori di messa in sicurezza resi possibili dai 29 milioni di euro stanziati nel 2014 dal governo con il decreto Sblocca Italia. Oltre dieci mesi per completare gli interventi previsti dal protocollo sottoscritto da Regione-Piemonte-RFI e SNCF Réseau, tre in più rispetto al cronoprogramma previsto a causa dello sciopero dei ferrovieri francesi e dei conseguenti ritardi nelle lavorazioni. Lavorazioni che hanno riguardato sia l'adeguamento degli apparati di sicurezza, sia interventi all'infrastruttura e alle opere d'arte. Tra gli interventi principali:

Consolidamento della galleria di Tenda

Consolidamento altre gallerie con risanamento i punti soggetti a cedimenti o ammaloramenti.

Estensione sistema DAAT nella tratta Italiana

Installazione sistema SCMT nel tratto francese

Installazione reti metalliche paramassi

installazione di segnalamento caduta massi

Interventi sui viadotti con interventi di eliminazione di fratture o cedimenti

Installazione di scaldiglie elettriche per i deviatoi di Tenda per prevenire eventuale blocco degli scambi durante le nevicate
Sostituzione rotaie

Rinnovo o revisione degli organi di attacco (fra traverse e rotaie) su diversi km di linea;

Revisione o rinnovo di tratti di linea con nuovo pietrisco e scarifica del precedente o sostituzione traverse

Nella conferenza stampa che si è tenuta nel Palazzo comunale di Ventimiglia sono state ricordate le tappe che hanno portato alla riapertura.

Oggi è un giorno importante - ha dichiarato l'assessore ai trasporti della Regione Piemonte Francesco Balocco - ma si può festeggiare solo a metà. Intanto perché la riattivazione della linea è avvenuta con tre mesi di ritardo e senza che sia stato collaudato da parte francese il sistema SCMT, ma soprattutto perché in assenza del rinnovo della convenzione che regola i rapporti tra i due stati (quella del '70 è ormai scaduta), non sono ancora chiare le prospettive future per la gestione, le possibilità di potenziamento e di sviluppo di questa infrastruttura strategica per la sua valenza per le relazioni transfrontaliere e per il collegamento delle due aree metropolitane di Nizza e Torino. In merito abbiamo proposto che la gestione della linea sia affidata completamente a RFI anche nella tratta francese.

Molto resta ancora da fare e la priorità rimane la velocizzazione dei tempi di percorrenza con l'eliminazione delle riduzioni di velocità ai 40 km/h imposte dalle ferrovie francesi che penalizzano fortemente la fruibilità della linea. Vi erano impegni formali da parte di SNCF di consentire un recupero di 12 minuti con l'effettuazione dei lavori appena conclusi, impegno poi ritrattato generando forte irritazione da parte di RFI e di Regione Piemonte. Auspichiamo che i francesi facciano la loro parte investendo i 15 milioni promessi (ai quali noi come Regione ne aggiungeremo altri 5). In tal senso a settembre ci sarà una iniziativa congiunta con Region PACA per rilanciare la discussione.

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